餵鴿大濕的部落格

從旁邊解說牌不難看出台灣是個到處是火車、遍地都鐵路的鐵道王國

聽說民國48年元月這條東勢支線開通之時，整個東勢居民還為此歡欣鼓舞

但此鐵道在民國80年因營運不善而停駛

在921又被震的滿目瘡痍

但最近在政府的努力下才開闢這條綠色走廊

東豐自行車道上一路綠意盎然(幾乎整條都這樣)


但人潮有點多，稍稍破壞興致。其景致遠遠勝過潭雅神綠園道。

沿途經過了石岡水壩(回程再來看)


這是本單車道的第一座橋吧


很快的，到達0蛋月台，此鐵路1991年停駛，故闢為單車道

此月台本叫"零擔月台"，因為居民挑著擔子到豐原賣東西，回來時擔子空了故成零擔
(這不是冷笑話)

車上設備已相當現代化了(日光燈、電風扇)


因為沒有寫不能上去等字眼，於是...


車身照↓

車門照↓

這啥阿

個人覺得烙這些字上去妨礙觀瞻，害人一度以為本電車歷史有100年(喂喂!蒸汽火車喔)

離開0蛋月台，我們來到了旅客服務中心，並在裡面逛了許久，買下一個便宜的紀念品(最後會介紹)。

離開旅客服務中心，我們來到了300公尺長的自行車高架車道(鵲橋)，橫越台三線，與潭雅神綠園道的高架車道，頗有差異呢！

下了橋，很快的就看到「情人木橋」了，如果您不在意人潮的話，這裡是跟自己的另一半約會的好地方。

「情人木橋」為石農廣場的主要入口。因此透過七夕喜鵲搭橋的傳說，營造出喜鵲搭情人橋的意象，目前為遠東地區跨距最長的景觀膠合木橋。全長40公尺寬3.5公尺，跨食水嵙溪，為石岡鄉休閒農業區的新地標。

原本還以為是鋼筋水泥搭造的，沒想到真的都是原木XD

適合情侶約會喝咖啡的「石農咖啡」，就在情人橋的旁邊↓

情人橋上的風光↓

情人木橋上觀溪的風光↓

情人木橋橋尾↓

石農廣場也是個不錯的地方，還可以騎馬喔！

養蜂場

水車與魚池

小馬 馬尾飄逸的感覺很讚喔！

騎馬要錢，拍照免錢，而且要騎馬的話還不如騎腳踏車有快感(鬃毛好粗糙...)

離開石農廣場，來到了「梅子村」，村徽蠻大一個的，就拍下來啦！

村徽由來：以梅樹的樹幹、樹葉、果實組合而成，看起來像"石"字，其中的"口"又像梅子的果實，意味著──石岡鄉梅子村。

村徽涵義：梅樹象徵著客家民族的生性勤儉，刻苦耐勞，忠於上地，認為土地可以帶來溫飽、知識與財富。

再騎了一段路，來到東豐鐵橋，風景不錯，橋下大甲溪水流動著。

過了東豐鐵橋，來到了風味十足的「隧道」，其上方有「觀景橋」，附近風景一覽無遺。

從觀景橋俯瞰圖↓

過了觀景橋不久就來到「橙色拱橋」，這裡老實說沒啥風景，房子很礙眼。

過了橙色拱橋，很快地就來到東豐自行車綠廊的終點「東勢客家文化園區」。

這是終點的火車頭(騰雲號)↓

來啦!來啦!台灣人沒水準之報導又來啦!!(上次是高美濕地和台中燈會)

台灣人之沒水準黑暗面PART3開麥拉!

請看這張告示(貼在火車上的)

上面寫著嚴禁攀爬對吧!!

但是...

這就是台灣人啦!!(抱歉，我也是)

剩下要批判的話不多說，因為後面還會有PART4

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這是東勢客家文化園區門口↓

模擬客家人的家具擺設使其文化表露無遺(誰看得出來這跟閩南人差在哪)

年代相當近的工具(這壓根兒看不出來跟閩南人差在哪吧!)

裡面其實還蠻不錯的，有到這裡玩的遊客可以進去看看。

騎完了東豐自行車綠廊全程，肚子也餓了，找了好久才找到一家價錢合理的小吃店。然後，吃飽了，回家！

回程特地造訪剛才過來錯過的景點，「400年芒果樹」與「石岡水壩」。

400年芒果樹↓

相連的龐大樹幹，果真是老樹！

或許是因為台灣老樹比比皆是，看著這棵樹並沒有什麼特別的感覺。離開芒果樹，來到了「石岡水壩」

石岡水壩的風光↓

在此又赫見台灣人的弊病PART4，來請各位評評理！

明明上面就寫著「高壓電 請勿踐踏」，卻還是有許多人不理不睬？該說台灣人文盲，還是說台灣人不怕死？勇氣可嘉？

石岡水壩，風景最好看的兩張照片↓

看完石岡水壩，離開東豐自行車綠廊，回到潭雅神綠園道，驚見以前未發現的飛機模型，順道拍下來。

在旅客服務中心看到一個非常平價的紀念品，我就直接買下來了。那是一片木板，上頭印有「東豐綠色走廊」字體，以及其相關圖樣，只要15元！

正面↓(右下角的日期請自行去櫃檯蓋印)

背面↓(左下角的章印一樣請自行去櫃檯蓋印)

總結個人經驗：以整體來說，東豐自行車綠廊風景較為潭雅神綠園道佳，但潭雅神綠園道的實際「交通」用途卻較東豐自行車道來的重要，潭雅神綠園道也比較長(15公里)。